汽車鈑金件的修複技巧

彎曲（qǔ）修複汽車鈑金件的彎曲修複技巧應用於當汽車受到外（wài）力的擠壓或者撞（zhuàng）擊情況下，使得（dé）被擠壓或（huò）者撞擊部位或造成一定麵積（jī）較為嚴（yán）重的（de）損傷結果；並需要通過觀察或者借助專（zhuān）業的檢測工具進行變形麵積（jī）、損傷等數據的準確測量。在修複的（de）過程中，主要是利用撐位法在損傷部位進行修複，通過（guò）發揮撐拉方向的反向作用力修複汽車車身鈑金件的（de）彎曲情況。但在撐位（wèi）法的利用過程（chéng）中（zhōng），要注意間隙墊板的應用，減少由於修複行（háng）為造成的汽車車身損（sǔn）傷。

撕裂修複對汽車鈑（bǎn）金件的撕裂修複，大部分情況（kuàng）可能產生鈑料錯位的後果，嚴（yán）重時還有可能（néng）造（zào）成鈑料缺肉即鈑料損失的（de）情況。在進行修複（fù）時，需要經過２個步驟：先矯正（zhèng）平後焊接，矯正平作業是對於汽車鈑金件損傷部位的前期處理，此後借助氧焊接的手法完成對損傷部位的修複。然而，在此過程中，采用現代新的焊接設備ＣＯ２氣體焊接，會使得損傷部位的焊接口更為平整。

如（rú）果焊口存在延展性凸起時，則需要采（cǎi）用新型的凹凸性損傷（shāng）修（xiū）複法（fǎ）來修複焊口位置。在處理較為嚴重的撕裂損傷時，則可以通過挖補或者更換新部件的方式完成對（duì）於汽（qì）車（chē）鈑（bǎn）金件的修複工作。

褶皺修（xiū）複汽車鈑金件的褶皺修複，主要是對於出現彈性變形或（huò）者塑性變形的損傷位置而進行褶皺或者凹凸性損傷的修複（fù）。判斷汽車鈑金件存（cún）在的褶皺損傷表現形式是選擇合適的修複方法的基礎，其中對於凹凸性損傷可以采用現代設備車身修複（fù）介子機（jī）修複，並結合錘（chuí）擊法或者拉拔法來（lái）修複損傷（shāng）部位。常見的對於輕微凹凸傷的修複方式就是在反麵的凹處最低位置利用墊鐵墊的方式，多次錘擊修複損傷；而對於嚴重（chóng）的凹凸性損傷（shāng）則是借助在（zài）凹處的背麵位置墊板墊的方式，將其撐拉恢複。由於撐拉恢複需要較多的撐拉力支撐，所以可以提前對於凹陷位置進行加熱，並及時關注頂出（chū）的（de）後果，分析回（huí）彈現（xiàn）象，使得凹凸性損傷被修複完整。而（ér）對於褶皺損傷，則是通過相反外力的作用，進一步撐開汽車鈑金件的褶皺位置，實現褶皺損（sǔn）傷與凹凸性損傷的轉（zhuǎn）變，進而再利用（yòng）相應的介子機縮火修複方法進行修複。